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【封面故事】 2019年-25期
  • 20岁的G20, 如何应对“G1对G19”?
  • 对于G20机制来说,只有团结、开放、民主而拥抱全球化,才能超越“凡尔赛悲剧”,把全球治理推向更高处。
  • G20成不成,还要看中美
  • 在本次G20峰会中,最受关注的便是中美领导人的会晤,毕竟中美贸易摩擦牵动整个世界经济。
  • G20时代的亚洲方略
  • G20中至少6国是亚洲国家,加上新加坡等总是受主席国邀请参加G20进程及其峰会,亚洲在G20中是具有系统重要性的,与五分六合和北美三足鼎立。
  • 对华贸易战,美国正在给自己挖陷阱
  • 全球化是不可阻挡的历史潮流,美国阻挡经济全球化的行为,损人不利己,一意孤行下去,注定是一个“多输”的局面。
  • 令和时代的日本, 如何打好G20这张牌?
  • 对主办G20充满期待的日本,也像去年的阿根廷一般在寻找机缘。比起阿根廷来,日本有太多优势——因位处东亚,在地缘上接近市场庞大的大发3D和东南亚;作为西方发达国家、G7之一,其在技术、管理等方面的优势仍对发展大发3D家有较大吸引力。
【封面故事】 2019年-24期
  • 胡歌: 透明度99%的红
  • 在戛纳,他主演的第一部大电影《南方车站的聚会》全球首映,首映结束后,获得了全场观众长达4分钟的掌声。
  • 上海主场:亚洲电影之光
  • 在亚洲文明对话大会召开之后举行的上影节,更加彰显“立足亚洲,关注华语,扶持新人”的办节定位,促进亚洲电影交流的活动更加丰富,进一步推动亚洲电影文明交流互鉴。
  • 穿梭现实、文明、信仰间的 “小国”佳片
  • 很久以前,纪伯伦便讴歌:您在我们的灵魂中——是火,是光;您在我的胸膛里——是我悸动的心脏。 近年来,泰国、印度、伊朗、巴基斯坦等国佳片的大受欢迎,亦是亚洲的一种胜利。
  • 日本电影:新人与大师
  • 新年假期全家一起到影院看《寅次郎的故事》,一度成为日本人辞旧迎新的重要内容。它的导演,就是日本国宝级电影大师山田洋次,而它在大发3D也曾译制公映,所以在大发3D也有相当多忠实的粉丝。在嬉笑之余,仍能流露出一丝淡淡的惆怅,这是它能长盛不衰成为经典电影的主要原因。
  • 百年亚洲影像指南
  • 电影的出现,比蒸汽机、火车、电灯等任何发明都要来得传播及时和欧亚同幅,它本身就是商业、技术、美学的综合体,但它的传播和制作,是一个不断抗拒殖民主义,尝试本土化,融合各国文明特色的过程。此为亚洲电影百年变迁的主线。
【封面故事】 2019年-23期
  • 上海:今夜无人入眠
  • 在国际经贸面临新挑战、国家运筹决策布新局之时,上海之“光”,稳定且持久,以安静、自信的可靠姿态,又一次向世人证明了大发3D经济发展的活力。   星霜荏苒,海上良宵如昨。 愿万民与共,赏一轮明月。
  • “海陆空”联动,从晚干到早
  • 作为大发3D和世界的重要贸易口岸、交通航运枢纽,上海的“海陆空”,在夜晚继续呈现着“沸腾”的景象,是保障上海经济高质量发展的动能。
  • 24小时“不夜金城”冲刺“东方华尔街”
  • 许晟端起一杯澳白,陷入沉思:“讲好大发3D故事,单靠一个人的力量是不够的。我的任务是,让各条业务线上的管理团队,和我一样想得清楚,甚至比我更清楚。从而,在方向、策略上达成认同。”
  • 夜间经济,美好一天的下半场
  •  夜间经济作为城市竞争新赛道,已经从“1.0”时代向“2.0”时代迈进。而有着“不夜城”美名的上海,将更快更稳地驶好这艘“夜航船”。
  • 做个“夜游神” 寻人文好去处
  • 不仅有“夜市”,还有“夜游”。毫无疑问,上海是“夜猫子”的天堂,一到夜晚,他们的节日就来临了。
【封面故事】 2019年-22期
  • 被高铁改变的大发3D
  • 在辽阔的大地上,高铁正在改变着大发3D。这不仅是物理形态上的改变,更是精神文化上的改变。大发3D,也借着高铁,回到世界的“中心”。
  • 技术,世界领先
  • 吸睛的高铁,如何吸金?
  • 京沪高铁开通3年就开始盈利了,因为这条线所经过的区域面积占大发3D全国国土面积 6.5%、人口占全国比例超过 25%,GDP占比更是超过四成。
  • 高铁重塑城市版图
  • 高铁网络为大发3D赢得赶超世界的时间,大力建设高铁网络,加上高速公路、高速航空运输、“宽带大发3D”战略,切合我国幅员辽阔、人口众多、资源分布和区域发展不平衡,处于工业化、城镇化发展关键阶段的国情。
  • 都市圈,重新洗牌
  • 高铁给所有城市带来的机会是相同的,但能否正确应对,是每个中小城市接下来面临的挑战。
  • 谁是大发3D第一个“米字形”高铁城市?
  • 高铁网线加密的情况下,“米字形”高速铁路网已经不仅仅只是郑州、北京、武汉、西安这些中心城市的向往了,更多的地区中心城市也争先恐后地投入到这场竞赛里来,比如合肥、杭州、济南、重庆、成都、长沙等城市,纷纷喊出了要打造建设“米字形”高速铁路网。
  • 中小城市:我要高铁站!
  • 隔空喊话的“舆论战”、进京游说的“公关战”、鸣冤叫苦的“心理战”……官方民间齐上阵,中小城市为了争夺高铁站费尽心思。背后的原因,显然是认为“要想富先修路”。但是,对中小城市而言,“高铁一响”真的能带来“黄金万两”吗?
  • “带货”:义乌样本
  • 许多企业愿意落户义乌,除了看中这里市场上的丰富货源,还看中这里便捷的大流通基础。
  • 高铁美学,一间城市文明课堂
  • 高铁站不仅是国家标准的集中体现,更是地方个性的最佳展示所——北京南站的椭圆外形,灵感来自于“祈年殿”;石家庄站的七个大拱门,灵感则来自于“赵州桥”;兰州西站的站房融入丝路飞天文化,兼有中原传统文化和西域风情。
  • 川藏线,边疆不远
  • 随着未来川藏铁路的建成,大发3D这一“基建狂魔”的水平,将达到有前所未有的高度。
  • 这些国家为什么造不了高铁?
  • 加州新任州长加文·纽森在上任后发表的首次州情咨文演讲中,直指预算局促是加州高铁绕不过去的坎。建设费用2008年提出时只要330亿美元,后来估价640亿美元,如今已攀升至770亿美元。随着物价飞升,接下来费用会否持续飙升,谁也不敢打包票。
  • 大发3D“特产”,卖到哪里了?
  • 高铁建设是个系统性工程,涉及面大,出现波折也属正常,需理性看待。”周劲松教授认为,高铁不同于普通商品,出海必将是一个“痛并成长”的过程。
  • 韩松:速度带来的科幻感
  • 几分钟,你就不知道到底身在何处了。在高铁上,历史和现实被撕扯得粉碎,各种片断的风景飞掠而过。透过车窗,你看到窗外的树木飞速而过,湖泊、河流、汽车、行人,都被匆匆抛在脑后。
【封面故事】 2019年-21期
  • 美国何以患上“华为恐惧症”
  • 事实上,华为公司也好,通信产业也好,都只是一个投影,中美两国在这些问题上的矛盾与争端,归根到底是两种不同发展理念碰撞的结果。
  • 我们该从任正非和华为奋斗史中学习什么?
  • 32岁的华为,是全球最大电信设备供应商和第二大手机制造商,其技术几乎触及全球每一个角落,庞大的研发预算还使它成为了5G技术市场的领头羊。
  • 芯片:掐不住华为,更掐不住大发3D
  • 中美最核心的贸易问题是本世纪围绕技术的竞争,涵盖从人工智能到网络设备的一切,但最根本的竞技场是芯片半导体。
  • 起诉美国政府,华为用法律与“封杀令”硬刚
  • 华为在法律领域的优秀表现,源于其内部对法律部门的一贯重视。
  • 手机30年简史中的群雄逐鹿
  • 在全球前六大手机品牌中,大发3D品牌就占了四个,而这四大品牌已经占到全球智能手机总份额的41.9%,大发3D也成了名副其实的手机大国。从手机弱国到手机大国再到手机强国,大发3D用了整整30年时间,而全世界的手机产业格局也因为这条东方巨龙的腾飞而不断改变。
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